铁路上海站北广场综合枢纽改造工程启用后，北广场将成为一个融铁路、公路长途客运、城市轨道交通、常规公交、出租车和社会车辆换乘的一体化综合交通枢纽，形成地上、地面、地下立体式的车辆进出。其中，地上为长途车，由中兴路孔家木桥路进站，由中兴路恒丰北路出站；地面为公交车，实行东进东出、西进西出；地下一层为出租车，由中兴路孔家木桥路进出站；地下二层为社会车辆停车。由大统路进站，由中兴路孔家木桥路出站。
另外，拓宽后的中兴路将成为东西向快速通道，届时，越来越多的东西走向车辆将会选择在此快速通行。同时，铁路上海站北广场竣工后，的改变是北广场没有了广场，失去了缓冲区域，过往高速行驶的车辆与庞大人流将会变成“零距离”接触，道路交通安全存在一定的隐患。尤其是对于习惯在宽阔道路高速行驶车辆的驾驶员、部分原先时常行走于中兴路机动车道、安全意识不强的行人来说，极易引发交通事故。
据悉，此次出台的管理措施分三个区域，即核心区：铁路以北、中兴路以南、大统路以西、中兴交通路口以东。控制区：中华新路以南、共和新路以西、交通西路以东。疏导区：在控制区基础上向北延伸至中山北路。
闸北交警支队表示，他们将采取加强宣传引导、配强警力、组织交通志愿者维护交通秩序等措施，确保道路有序、安全、畅通。
随着铁路大环境的改善，上海火车站广告成为广告客户的选择。